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【原創】中國重汽:預判駕駛 自動轉向 下坡定速 靜態制動 你是否擔心被它淘汰?
來源:中國道路運輸網 劉崢毅 2019年11月24日14:38

       “新時代 新重汽 新跨越”,11月23-24日,中國重汽集團2020年商務大會舉辦,今年年會比往年來得更早,三個“新”字意味深長。23日下午,中國重汽智能車輛駕乘體驗開啟了2020年度商務大會序幕,這種與參會來賓互動的方式很值得稱道。



       此次限于場地,中國重汽第二代智能卡車只開放體驗兩大功能:停走式全速自適應巡航ACC以及車道保持輔助功能LKA。


       在體驗現場,中國道路運輸網通過多維了解到,首先相對于第一代智能卡車時速低于30Km/h時,ACC退出,駕駛員需接管方向盤,第二代智能卡車則實現停走式全速ACC。即起、停時,即使速度降低為0,ACC都保持工作,從起步開始,駕駛員無需踩油門或換擋,車輛自動實現起步,跟隨前車車距行駛。一旦遇到紅綠燈,則保持與前車安全距離,自動制動車速逐漸降為0,無需駕駛員操作即自動停車。


       第二項車道保持輔助功能LKA,則是在清晰的車道線指引下,車輛自動控制轉向行為,使車輛實現沿車道居中行駛。同時,在國家標準下的、清晰無破損的車道線指引下,車輛可實現自動轉向。這從第一代智能卡車還只能偏道時報警,到現在能控制實現真正自動轉向,提升速度不可謂不快。




       此外,據現場工作人員介紹,在中國重汽第二代智能卡車上,車道偏離報警、自動緊急制動、智能輔助制動、PPC預見性駕駛功能都已實現。其中智能輔助制動是車輛在下坡時,車輛自動保持恒速行駛,再不會出現以往坡度太大剎不住車或車速愈來愈快的情況。此前,這樣的功能還僅僅出現在斯堪尼亞自主研發的帶下坡定速功能的液力緩速器上。下坡恒速不僅使司機行車更安全更輕松,而且大大?;ち嘶核倨骷爸貧閆氖褂檬倜?,降低整車使用成本。


       PPC預見性駕駛功能則在于系統能自動根據前方道路比如曲率、坡道等情況,采取類似人類老司機那樣的諸如控制車速或檔位的節油操作,在車輛動力性、燃油性上實現最佳模式。


       對這項第二代智能卡車實現的全新功能,中國重汽集團汽車研究總院智能駕駛研究部部長田磊認為,“實際上智能卡車以功能來定義更直觀。智能化實際上就是要實現更安全、舒適、節能,比如PPC預見性駕駛功能通過集成地圖,能實現前方2公里之內道路、坡道的預測,相當于車輛長了一雙‘眼睛’,在諸如要下坡時提前自動收油,達到節能?!?/p>


       此外在緊急制動上,在第一代智能卡車實現對車輛的輔助緊急制動基礎上,第二代智能卡車實現了對行人、運動或靜止車輛緊急制動的大幅提升。




       雖然像在諸如“車道保持輔助功能”等高等級自動駕駛技術上,中國重汽智能卡車已經完全可以解放司機雙手,實現方向盤自動控制,但L2級別還是在于通過雷達與攝像頭的功能互補,輔助司機更輕松駕駛。田磊表示,“我們之所以要求司機將雙手放在方向盤上,在于提醒司機:方向盤時刻操控在你手中。 司機只要一動隨時就能實現接管,這是完全以司機優先的無縫切換?!?


(責任編輯:趙雨詩)
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