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廈門公交:金旅“星辰”聰明靈巧 精準匹配暢出行
來源:中國道路運輸網 2019年12月12日20:3

      市民出行方式越來越多樣化,出行要求也越來越高。當下,在保障“安全”的同時,人們也希望公共交通越來越“快捷”。廈門從“快、干、支、微”四個方面著手,形成地鐵和BRT快速公交、公交主干線、6-10公里公交支線、3-5公里微循環線的公交網絡,打造“安全、快捷”的城市公交。


      而如何解決高峰期人流密集、乘客等候時間長以及“最后一公里”的接駁等公交運營的“痛點”和“難點”問題?城市公交智能化,讓其產生經濟效益和社會效益,廈門公交逐漸摸索出來自己的“用車經”。今年8月,廈門公交推出“高峰區間+平峰網約”運營模式的5G微循環公交——廈門約巴,依托大數據、5G通訊和物聯網等技術,采用線上預約、線下體驗的服務模式,實現了車輛彈性調度,更好的滿足市民不同出行的需求。


高峰平峰各展身手


      廈門約巴負責人朱宏文告訴記者,廈門約巴采用“高峰區間+平峰網約”的運營模式,即車輛在高峰時段按照常規公交運營,平峰時段則用于網約運營。



      在高峰時段,廈門約巴是一輛傳統公交車,按照既定路線、站點行駛和???。而在平峰時段,廈門約巴則成為一輛網約巴士。市民可通過廈門掌上行App約車,就像“在線拼公交車”。平臺根據市民的出行需求,在運營區域內為乘客規劃出最佳出行路線。


      朱宏文介紹,廈門約巴目前除高峰區間線外,還有定時拼巴、臨時專線和團體約巴等模式,借助5G邊緣計算技術,平臺可以對通勤、購物、旅游等不同出行需求的市民進行精準實時定位,實現微循環公交車在接送區域的精準投放。另外,基于5G分級決策技術,平臺還可以將車輛速度與道路情況、接駁需求進行合理匹配,大幅縮短乘客的等待時間。


      記者了解到,廈門約巴可預約區域是市民出行的3公里半徑范圍,在原有傳統公交站點的基礎上增設虛擬站點,根據不同乘客的出行路徑智能規劃運營路線。經過4個多月的試運營,廈門公交在軟件園等區域成功運營的基礎上,又在濱北、輪渡等區域開通了服務。


小個頭又靈活又智慧


      傳統公交運營采用固定線路模式,以保障大客流為核心,車型較大,靈活性較差,無法根據不同交通環境和客流需求及時調整。廈門約巴不僅擁有強大“大腦”,能快速精準投放車輛,而且小巧車型更適用于城市“最后一公里”出行。


      “廈門約巴采用金旅‘星辰’車型,車長僅6米,能在社區街道中穿梭自如,更好地滿足市民‘最后一公里’出行和地鐵接駁專線‘小、活、快’的需求?!苯鷴每統迪喙馗涸鶉私檣?,車輛最大載客量24人,配備電動塞拉門,擁有良好的氣密性和隔音隔塵效果,更便于乘客上下車。



      記者在采訪中發現,“星辰”微循環公交車的車身雖小,但車內設施配備齊全,除了傳統公交車配備的調度主機、視頻監控、報站牌等,還裝有32寸智能化液晶顯示屏,可實時顯示車輛位置和行車路線,到站前可以精確提醒下車乘客。此外,車輛配備駕駛行為智能監控系統,能實時監控駕駛員打電話、疲勞駕駛等不安全駕駛行為,進一步保障了運營安全。


      金旅客車相關負責人告訴記者,“星辰”是金旅客車研發的6米級城市微循環客車,適用于城市“最后一公里”出行,已在四川、陜西、福建、江蘇、浙江等省投用。今年10月19日,在世界互聯網大會開幕的前一日,全球首條城市開放道路“5G自動微公交 ”示范線路在烏鎮開通, 其投放的車型正是金旅星辰。大會期間,10輛金旅星辰自動駕駛純電動公交車承擔了部分參會嘉賓從鎮區進入會場的接駁任務,成為烏鎮街頭的一道“互聯網之光”。 (韓光胤)


(責任編輯:趙雨詩)
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